阿隆索头哥(_)阿隆索头哥为什么叫头哥

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿隆索头哥的问题，于是小编就整理了4个相关介绍阿隆索头哥的解答，让我们一起看看吧。

为什么叫F1赛车手阿隆索头哥？

因为阿隆索头比较大，所以车迷先给他取了个昵称叫大头，且另一方面阿隆索实力强劲，经常在排位赛取得头名，并且在2005年9月24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻的世界冠军车手。后来车迷就称呼阿隆索为头哥。

费尔南多·阿隆索，1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙F1车手，两届F1世界冠军得主。

头哥阿隆索宣布不参加明年的F1，你怎么看？

我是头哥早走了，头哥的车技毋庸置疑比莱科宁都强，可惜头哥没有一辆好车，自从迈凯伦宣布用本田的发动机问题就一直不断，本田早先也为迈凯伦车队提供强劲的发动机中途退出多年，F1这些年在不断的调整，早已不同当年，如果本田中途不退出应该还很强，上个赛季头哥不是在退赛就是在退赛的路上，还把晦气带到印第500赛事上，今年头哥首次参加勒芒24小时赛就夺得冠军了。

瓜穆帐下都踢过球是怎样的体验？

埃托奥、哈维阿隆索、伊布、罗本、小法这几人算是比较有名气的，他们在采访时可能会对教练个人性格有主观偏向，对教练的用人和性格有所吐槽。

但对于二人的战术似乎也都没有什么异议。虽然瓜穆二人的战术是两个极端，但是能在上百家顶级俱乐部竞争的欧冠舞台，一路过关斩将捧得奖杯就是最好的证明。

瓜迪奥拉，穆里尼奥，一个以极致传控演绎华美艺术，一个以极致防反把握赢家哲学。他们是这个时代教练中的巅峰人物，他们将两种足球哲学向两个相悖的极端发挥到极致。他们是赢家，他们成为赢家的方式截然不同，但他们却以各自的哲学殊途同归，走向生涯巅峰。

以瓜穆为师者，世所少有。立瓜穆之阵者，凤毛麟角。桑切斯将成为又一个在瓜帅和穆帅帐下都有效力的球员，此前有此经历者不过10人而已，而都取得成功的人，无外乎这四大瓜穆神将！

小法——从伪锋到后腰，小法展示全能技巧

2011年加盟巴萨后，小法被瓜帅改造到伪九号位置，他的使命完成算是中规中矩，2012年欧洲杯更是在伪9号位置为西班牙夺得冠军。2014年夏天，小法离开巴萨加盟穆帅的切尔西，在组织型后腰的位置迅速适应，与马蒂奇的搭档也堪称完美，帮助蓝军赢得英超冠军的同时也加冕英超助攻王。可惜15/16赛季，状态下滑的小法一度被疑为穆帅下课的内鬼之一，这段师徒情也遗憾收场。

罗本——从左路小飞侠，到右路内切王

2004年夏天加盟切尔西后，罗本与达夫组成了穆帅帐下席卷英伦的魔鬼双翼，左路的小飞侠追风逐电，成为英超边路的鬼见愁，但彼时的罗本还是著名的玻璃人和独行侠。加盟拜仁后，罗本的内切功力更加炉火纯青，与里贝里组成的“罗贝里”组合更是成为安联球场的一段佳话。瓜帅执教后，罗本的内切更是出神入化，罗本通道也成为德甲赛场的无解命题。罗本帮助穆帅赢得两次英超冠军，也帮助瓜帅赢得三次德甲冠军。

阿隆索——节奏大师，完美司令

2010年，穆帅来到伯纳乌，为抗衡巴萨而打造了更加犀利的穆式防反。11/12赛季的穆式皇马堪称足坛历史上反击战术的教科书团队，而阿隆索正是这支球队攻防切换的枢纽。2014年，33岁的阿隆索加盟拜仁，成为瓜帅帐下球队节奏的掌控者，他在拖后位置被赋予了极大地战术自由度，直到退役依然保持着出色状态。无论是穆帅炉火纯青的防守反击，还是瓜帅登峰造极的tiki-taka，阿隆索都能出色适应，而且胜任球队的指挥官角色。

埃托奥——两次三冠王，瓜穆之徒第一人无疑

他是史上首位连续两个赛季赢得三冠王的传奇，更分别经历了瓜帅和穆帅执教生涯中各自唯一的一次三冠王经历。08/09赛季，埃托奥与亨利梅西组成三叉戟，为瓜帅拿下三冠王，欧冠决赛首开记录更是居功至伟。09/10赛季，埃托奥作为添头被交易到国米，与米利托潘德夫组成三叉戟，又为穆帅拿下三冠王。13/14赛季，他也曾在切尔西为穆帅效力一个赛季，留下对红军制胜球、对红魔戴帽、对枪手首开纪录的经典。瓜帅最完美的08/09赛季，穆帅最完美的09/10赛季，埃托奥都是绝对主力，能从教科书式的传控体系迅速适应教科书式防反战术，猎豹不愧瓜穆之徒第一人！

F1车手“外战”水平如何？

我来说一个年代稍微稍久些的。

下个月2019年达喀尔拉力赛将正式开始，于是这让我想起了传奇的法国传奇车手—让-路易·施莱瑟（JEAN-LOUIS SCHLESSER）。

先简单看一下他的个人履历：

1948年9月12日生于法国

1976年开始其赛车生涯，最初参加法国F3/欧洲F3/法国勒芒24小时耐力等比赛

1983年曾做为威廉姆斯车队的试车手参加F1大奖赛

1985年首次参加巴黎-达喀尔拉力赛

1993年施莱瑟开始以两驱BUGGY赛车参加FIA世界杯越野马拉松比赛，并连续多年夺冠

1999-2000连续两年在达喀尔拉力赛获得汽车组总冠军

大家需要注意的是，在1999-2000年两届达喀尔冠军中，施莱瑟驾驶的是以自己名字命名的赛车—Schlesser夺得的冠军，这也是达喀尔历史上驾驶巴基赛车夺冠的第一人。

F1既然公认为全世界顶级的赛车运动之一，驾驭它的车手自然有着异于常人的能力。所以，夸张一点的说，F1车手去开达喀尔拉力赛完全没有任何问题（至少我个人这么认为）。而去不去可能就由整个团队和个人的兴趣主导了，那作为一名F1和达喀尔拉力赛的伪车迷，我当然是希望他们去跑啦！！！我就是因为WRC 9届冠军勒布在16年加入标致军团跑达喀尔才更加偏爱标致的呀。

最后，在多说一句。F1车手阿隆索（也就是我们的头哥），在今年退役之后到处参加比赛。而19年的达喀尔拉力赛将于下个月6号正式拉开帷幕，昨天头哥还在推特上晒他和上届达喀尔冠军赛恩斯的合照，这是不是头哥要去跑达喀尔的节奏啊！！！

虽然赛车有共通性，但还是细分的，毕竟开F1的难得去开两次拉力或者DTM肯定跑不过专职司机，反之亦然。比如莱科宁跑WRC，但也有些超一流车手适应性强，比如勒布之类的跑WTCC。F1的20多个人不是全都超一流，也有赞助车手的，所以水准不能一概而论。

到此，以上就是小编对于阿隆索头哥的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿隆索头哥的4点解答对大家有用。